Призовавам мотористите, които харесват да карат по отсечката София-Бистрица, Железница, Ярема, Белчин, Самоков,  та чак до Рила или Пирин планина, да се обединим и работим по инициативата този красив път за каране на мотори и екзотични возила…

Идеята да се направи едно демо – между селски, но красив път да стане модел на подражание…. именно затова ще направим среща в Белчин, където планувах едно екстремно мото и авто преживяване. Ще Ви поканя…. Ето повода за идеята за новите коли и защо се убедих, че става въпрос и за странна народо психология, която обаче и професионалистите от автомобилни свят подкрепиха. От личен опит, помня, че като бях студент и карах все стари коли, много, много не ми пукаше по пътя, освен от опасението да не причиня вреда на други. При предишната ми катастрофа, приятелката ми така се уплаши, че пак трябваше да купя нова кола заради новите камери отстрани и др. И тази катастрофа ми това ми струваше над 30 хиляди лева, въпреки, че бях напълно застрахован и нямахме вина – за разлика на онова момченце, което по показателски сведения дори се е разменило със шофьорката, но на него му е струвало цялото преживяване само една глоба и някакви нищожни щети…

Но това, което сега ме впечатли е, че Новия модел на Нисан Кашкай Текна, наистина ни опази отвътре, защото колкото и двете врати да бяха ударени и и настъргани, отвътре въобще не гои забелязахме, освен камшичния удар. Именно, за да се стимулират шофьори да им пука, трябват драстични, но разумни мерки, както и да се стимулират по-сигурни колко, които са й по-скъпи, трябва да се оправят и пътищата. Затова и споменах пътя София-Белчин, защото през целия път приятелката ми, която караше, докато отзад подремвах със сина ми, че всякакви карат като луди.

Поне от технологична гледна точка, може да се подобри първо видимостта на това, което не може да се види зад завоите без панорамни огледала на пътя. После както се вижда в тази ситуационна картина, да се разшири пътя с вело алея, хем да карат тези велосипедисти, които така или иначе карат и заемат понякога почти целия път, както и че асфалта може да завърши с един метър точно до канафката. Така хем е по-красиво и безопасно, хем водата по късно трудно ще навлиза под асфалта… И най-вече, за мотористите ще има по-малко пясък по краищата на пътя, което си е предизвикателство за на две колела.

С екипа “The Effective Team”, така наричам приятелката си, която караше и сина ми, с който си подремвахме отзад докато не ни прати в трета глуха някакъв мощен трясък и трябваше да превключа на мига на “Екстремен режим” сме добре и щастливи, че наистина, това, което ни интересуваше като купуване новата кола най-много бе сигурността че новия модел на Нисан Кашкай Текна се води един от най-сигурните модели коли. Както се вижда на снимката – джантите и вратата добре са понесли удара. Но това, което не се вижда е, как едно малко дете преживява ужасът, първо като го усетиш, докато чуваш онова трошене и мощно дращене на ламарини от двете страни. После, когато то разбира, че отново драмата се повтаря, но този път отляво и отдясно, удряйки се и в мантинелата. Няма нищо, с което да се сравни отвращение да видиш разплаканото си дете, а в същото време, като срещнах тези двамата, което причиниха катастрофата и не се появиха от към нашата страна да видят дали сме ОК, а аз се наложи да изтърча да видя дали са избягали – ги видях едни ухилени два тима, единия от които с ехидна усмивка и самодоволно ме поздрави с думите: Здрасти. Как си?

Е как да не искаш да направиш промени и в тази насока: Да се създаде една платформа Safety.ForBulgaria, която по нов начин да промени нещата в полза на безопасността и начина по която се представя пред публиката, особено на младите.

В проекта ще работят елитни експерти, професори и преподаватели в университети