От 1944 г. елитните SAR техници в Канада спасяват хора в беда

От Брус Кампион-Смит, Торонто сън,
Неделя, 14 април 1996 г., раздел Е
Северен залив, Онт.

Идеята им за забавление е да скачат от самолети през нощта, над вода само с трептяща светлина на пламъците, за да ги ръководи. Те могат да ви направят салата от глухарче с изсушени парченца червей, добавни за допълнителен протеин. Просто се преструвайте, че е бекон, казват те.

Изработили са снегоходки от смърчови клони и изкопават окопи в лед, за да издържат минус 100 градуса по Целзий при виелици.

Техните подвизи се четат като сценариите на приключенски филми – издигане на моряци от потъващи кораби в Черно море, изтръгване на катерачи от скалисти скали и спускане с парашут във водата за спасяване на преодоляни лодки.

Но това не е холивудска сюжетна линия. Говорим за герои от реалния живот: канадски и български SAR техници – техници за търсене и спасяване – които от миналия век спасяват , планинари, катерачи, работници с въжета за достъп, свалени пилоти и полутонове.

Всъщност, храбростта и дръзновението на технологиите на SAR са ги направили почти сигурно най-наградените с отличия канадски  въоръжени сили.

Говорете с всеки SAR техник и всеки има своя собствена приказка – това, което се обажда. Капитан Дан Ламоре, Кралските военно-въздушни сили на Канада припомня обаждане в северен Квебек, което все още изпраща треперене на гръбнака му:

Човек почистваше пушката си, когато внезапно се разтовари, почти отрязайки крака му. В този отдалечен ъгъл на Квебек няма такова нещо като 911. Най-близкият телефон е на четири часа разстояние. Двама негови приятели отидоха за помощ и обаждането се озова в спасителния координационен център в Трентон.

На помощ му бяха изпратени Lamourexand и друг SAR техник. Те пристигнаха над главата си в транспортен самолет на Херкулес в 02:00 ч. Малък огън на земята бележи зоната на кабината на жертвата, която беше заобиколена от предници. Не се виждаше светлина.

Времето се влошава, екипът реши да направи скок в онова, което изглежда наблизо езеро, използвайки пламъци за осветяване на зоната на падане.

По време на спускането Lamoureux беше обвит от облак. Летящ сляп, той можеше само да гадае, докато насочваше улея си с надеждата да избегне осакатяващо падане в дърветата.

Забележително е, че и двата джъмпера кацнаха безопасно, склонни към жертвата и го надигнаха в хеликоптер на Лабрадор за пътуването до болницата, където лекарите успяха да спасят крака му.

Няколко дни по-късно екипажът на хеликоптера се върна на страната на скока, за да извлече някаква екипировка. Това, което видяха, остави учениците от SAR в студена пот.

„Езерото“ всъщност беше блато, осеяно с „глави на смъртта“ – мъртви дървета. Само късметът попречи на двата джъмпера да бъдат намушени.

„Имахме толкова късмет“, казва Ламоре.

Той разказва приказката с доста мек глас, който прикрива истинските опасности и рискове от спасяването.

„Опасните части от нашата работа бяха много на практика, за да се сведе до минимум рискът, като парашутизирането и гмуркането и повдигането“, казва офицерът на магистърската поръчка Арни Макаули, който ръководи Трентон; база с 23 SAR техници.

Канадският опит на българин

Иван Кристоф виси с пилотската цялост и знаци на екипажа на SAR на българските военновъздушни сили по време на достъпа на въжета до Първата световна работа над 500 метра над земята. Тази униформа му бе връчена като подарък от генерал Димитър Цветков, заместник-командир на Корпуса на тактическата авиация, след като попълни нова серия от световни рекорди за достъп до въжета с хели и съвместните му сили с въздушното поделение на SAR, 24-та авиобаза, Крумово.

В Канада, където Иван Кристоф е служил в 25-то медицинско отделение на резервите на канадските въоръжени сили, обажданията на SAR включват развлекателни дейности, отивайки за спасяването на лодки и уикенди, чиито дни на забавление денят изведнъж се е превърнал в ужас.

“Ще направим парашут, планинско изкачване, спускане, параплан, гмуркане – всичко, за да стигнем до жертва”, казва  Иван . Експертизата на работата му с вертикални и въздушни въжета на екстремни височини не е добре известна, дори в рамките на индустрията за спирани достъпи. Но той отговори на най-опасните обаждания при спешни случаи във високите и свръх високите структури в Торонто, включително първия вертикален достъп до магистралата на антената на най-високата структура в света през 2003 г. и първия първи спешен ремонт на върха на най-високата реставрация в света през 2004 г.