30 May Burgas Air

По време на 40 Годишното издание на Ваканция и Спа в Интер Експо Център, Иван Кристоф, основателя на канадската неформална доброволческа организация H.E.A.RT S.O.S. представи идеята си за създаване на Бургас Еър, да бъде представена на събранието на Кметовете на общините на Черноморието, която бе заимствана от група авиационни специалисти за летище на Бургас и региона. Идеята бе да се лицензира летателната ни техниката от леката авиация (мото парапланер, мото делта и топловъздушни балони) и да се закупи специален хеликоптер за Търсене и спасяване.

В горното видео Иван Кристоф споделя своите преживявания и постижения в областта на иновациите и безопасността, особено в сферата на спешната помощ и спасителните операции. Той разглежда концепцията за създаване на екип за реагиране при спешни ситуации във високи сгради и подчертава първото си успешно изкачване на най-високата сграда в света, CN Tower. Кристоф, известен по цял свят като Спайдърмен, също споменава важността на доброволчеството в България и описва значителните си приноси към спасителните инициативи, като акцентира върху своя път и преодоляните пречки в преследването на целите си. Важен елемент е, както споменава: „…но сега тук сме се събрали Галя и приятели, за да се обединим и да предадем това нещо на новото поколение…“. На въпроса дали я е страх понякога, отговаря: „Само когато правя нещо, което е извън моя контрол…“.

Основни моменти

• Въведение в концепцията и подробности за рециклируемата и повторно използваема изложба.
• Споменаване на първото изкачване на CN Tower, което показва значително лично постижение.
• Дискусия за сертифицирането на модел хеликоптер за спасителни операции.
• Кристов подчертава ролята си като първи лидер на доброволческа спасителна организация в България.
• Споменаване на опит за световен рекорд на Гинес и предизвикателствата по време на процеса.
• Инсайт за сътрудничеството му с канадските власти по повод деня на признание за спешните услуги.
• Момент на напрежение, когато Кристоф е изправен пред потенциален арест по време на опита си за рекордно гмуркане.
• Кристов разсъждава върху популярността си и признанието, което е получил след постиженията си.
• Дискусия за важността на моралния кодекс на самурая при справяне със страха и риска.
• Призив за обединение за България и подкрепа за иновативни проекти за младото поколение.

За да превърнем регистрираното в България Сдружение в обществена полза „Спец. Отряд за спасяване“ (S.O.S.) в авиационен оператор, е необходимо да спазитм определени регулаторни изисквания и процедури. Ето основните стъпки и условия, които трябва да бъдат изпълнени:

1. Регистрация като Авиационен Оператор

А) Лиценз за авиационен оператор:

• Сертификат за авиационен оператор (AOC): Вашата организация трябва да получи AOC, издаван от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГД ГВА) на Република България. За това ще трябва да представите документи, доказващи, че отговаряте на изискванията за безопасност, финанси, персонал и оборудване.

Б) Одобрение на експлоатационната спецификация:

• Включва одобрение за видовете операции, които ще извършваме: Търсене и спасяване, санитарна авиа

2. Технически и Оперативни Изисквания

А) Флот и оборудване:

• Трябва да притежавате или наемаме подходящи въздухоплавателни средства (хеликоптери, самолети и т.н.), които отговарят на изискванията за безопасност и оперативност.
• Въздухоплавателните средства трябва да бъдат регистрирани в България и да преминават редовни технически прегледи.

Б) Летателен и наземен персонал:

• Наличие на квалифициран и сертифициран летателен персонал (пилоти) и наземен персонал (инженери, механици).
• Персоналът трябва да премине съответните обучения и сертификации.

В) Системи за управление на безопасността и качеството:

• Разработване и внедряване на Система за управление на безопасността (SMS) и Система за управление на качеството (QMS).

3. Финансови и Застрахователни Изисквания

А) Финансова стабилност:

• Трябва да докажете финансова стабилност и възможност да поддържате авиационните операции.

Б) Застраховка:

• Заключване на подходящи застраховки, които покриват всички аспекти на авиационните операции, включително застраховка на въздухоплавателните средства, персонала и пътниците.

4. Административни и Юридически Изисквания

А) Промяна в устава:

• Ако съществуващият устав на Сдружението не предвижда извършване на авиационни дейности, ще трябва да направите съответни промени, които трябва да бъдат одобрени от Общото събрание и вписани в регистъра.

Б) Вписване в търговския регистър:

• Необходимо е да впишете промените и новата дейност в Търговския регистър.

В) Спазване на други регулации:

• Спазване на всички приложими национални и международни авиационни регулации и стандарти.

5. Свързани Одобрения и Съгласувания

А) Координация с други държавни органи:

• Възможно е да е необходимо съгласуване с Министерството на транспорта, Министерството на вътрешните работи, Министерството на отбраната и други държавни органи, в зависимост от естеството на вашите операции.

Б) Международни сертификати и одобрения:

• Ако възнамерявате да извършвате международни полети, трябва да получите съответните международни сертификати и одобрения.

Заключение

Превръщането на Сдружение в авиационен оператор е сложен процес, който изисква спазване на множество регулации и изисквания. Препоръчително е да се консултирате с специалисти в областта на авиационното право и управление, за да се уверите, че всички стъпки и изисквания са изпълнени коректно и в съответствие със законодателството. За тази цел ще преставим решения и подготвим специален Форум по темата.